中華航空反對罷工的員工約百人。%%TAGTEXT傍晚6時20分他們走到交通部前，與機師工會成員在交通部分兩邊對峙，他們喊「停止罷工、回來開工」、「長榮機師、退出協商」、「中華航空加油」。晚上7時，他們表示還有家庭，明天需要上班，喊完口號後解散。
傍晚6時10分，華航反對罷工的員工陸續在交通部對面集結，現場約近50人，他們喊「罷工無理、停止罷工、我愛華航、華航加油」。6時20分他們走到交通部前，與機師工會成員在交通部分兩邊對峙，他們喊「停止罷工、回來開工」、「長榮機師、退出協商」。%%TAGTEXT
發言代表、資管處工程師黃茂盛表示，機師工會理事長李信燕是長榮航空員工，畢竟是競爭對手，這樣像是干擾華航航務，也讓人質疑「居心何在」，要談也該由工會中的華航員工來談。
黃茂盛說，他們對旅客有責任，這幾天看到許多旅客因為航班取消回不了家，他們的心很痛；他們認為罷工機師的理由牽強，工作條件也還沒到要罷工的地步，如此旅客、華航、員工都輸，是失敗的策略。
由於昨天華航反對罷工的員工出面時，遭質疑不是地勤是公司動員來的主管。%%TAGTEXT黃茂盛解釋，在場的都是基層員工，主管最多是「經理」層級；至於身分，黃說在空中服務的叫「空勤」、地面的如客運、貨運、財務都統稱「地勤」，昨天質疑的人應該是地勤之中的機場運務人員，華航有1萬1000多個員工，不可能全部認識。
黃茂盛表示，機師工會對華航罷工3天，已經讓華航損失7000多萬元，加上今天應該達億元，也影響1萬1000個人的生計。
華航朱姓會計助理說，他在華航41年，待過很多單位，是基層員工；他說希望罷工儘快結束，第一線人員夜以繼日處理，心情複雜，很多地勤人員都快爆發了，但沒辦法過來。他說機師的工資是他的3、4倍，是很多基層人員的10倍，有問題可以循正常管道反映，無法達成可以另謀高就。（蔡永彬／台北報導）
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